技术面:「基本面」

技术面:「基本面」技术面:日线图显示,布林带上轨99.5838、中轨98.3668、下轨97.1498,带宽约2.43,处于中等水平。价格现运行在中轨与上轨之间,距离上轨约0.56、较中轨上方约0.6...

技术面:「基本面」

技术面:


日线图显示,布林带上轨99.5838、中轨98.3668、下轨97.1498,带宽约2.43,处于中等水平。价格现运行在中轨与上轨之间,距离上轨约0.56、较中轨上方约0.66,呈“中轴上方的偏强盘整”。技术上关键锚点依次为:高点100.2599,近期高点99.5549;低点96.3729与96.2109。



MACD(26,12,9)参数显示DIFF 0.2620、DEA 0.2442、柱值0.0357,动能为正但强度有限,倾向“温和做多而非加速上攻”。RSI位于58.0531,处于“轻度超买以下”的多头区,强调趋势性与结构性背离尚未出现。

综合判读:布林中轨98.3668构成一条动态支撑,上轨99.5838与历史点99.5549形成“合并阻力区”;若放量突破且站稳上轨,才有条件向100.2599发起回测;若跌回中轨下方,则将考验97.1498的下轨支撑。形态上更像“上沿未破的箱体上沿回测反复”,暂未见有效趋势线的加速扩张。

小结


美元指数此刻站在99附近的“临界地带”。基本面上,通胀仍有粘性,但服务降速与工资趋缓为宽松提供缓冲;技术面上,价位处于中轨与上轨间的“半坡”,MACD与RSI指向“偏强不激进”。若上破99.58并形成量能与动能共振,100.26并非不可企及;若回落至98.37下方,则需警惕回探97.15的下行风险。

基本面


巴克莱银行预计9月核心CPI环比0.36%,头条CPI环比0.43%。其强调9月数据收集在停摆风险前已完成,质量不受影响;若延长停摆,10月数据的采集与质量可能被扰动。结构上,核心商品成为主导,预测环比+0.4%,反映关税传导加速;核心服务预计放缓至0.3%,住宿相关分项带来缓和。由此推算,核心PCE环比约0.31%,较8月高9个基点。

展望年内收官阶段与明年初,巴克莱银行认为关税传导仍将维持“稳定但偏高”,使核心CPI在未来数月大概率维持0.4%的“整数化”月率,直到2026年1月。其回溯经验称,关税相关的价格上行目前实现约40%。由此,核心CPI同比或在今年12月升至3.5%,随后在2026年12月回落至2.7%。在该通胀轨道下,依然有空间在本月与12月继续降息,因私营部门的就业与消费高频尚未显著恶化。

与之对照,花旗对9月核心CPI的环比预测为0.28%。其叙事仍然是“商品略强、服务继续降速(尤其是住宿)”。在商品端,季节性或推升如汽车等分项的短期强度;在服务端,8月业主等价租的意外走强不具持续性,住宿通胀大概率沿着新签租约与房价的回落趋势下行。花旗未在基准情境中计入近期新增的关税上行因素,但把这视为明年初的上行风险;若11月1日起实施额外100%的高关税并持续一段时间,价格甚至可能通过“短缺”而非“直接传导”被动抬升。薪资方面,参考亚特兰大联储工资追踪,留任人群的工资涨幅有降温迹象,说明过去两年的薪资“补涨”正在趋缓,这为服务通胀的后续降速提供条件。花旗因此仍支持美联储在年内继续降息并在明年延续。

两家机构的分歧聚焦于核心月率的“3字头”与“2字头”,但在方向上都认为通胀趋于温和、并不阻碍宽松路线。这种“通胀仍黏、政策更松”的组合,通常对的影响呈阶段性对冲:若市场更关注名义与实际利差的下行,美元受压;若更担心关税传导带来的二次通胀与补涨,美元的避险与贴水补偿又会被重新定价。

后市展望:


短线(未来1—2周):若CPI落在花旗所述的0.28%附近,且服务项继续降温,美元指数可能围绕布林中轨上方做“拉回—再试—再拉回”的节奏,核心区间98.37—99.58,向上需要动能突破、向下则依赖中轨回测的有效性。若数据更接近巴克莱银行的0.36%,同时市场提高对关税传导的权重,美元短线有望在99.58上方尝试“射门”,但需要观察柱状图能否扩张,以免出现“假突破”。

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评论列表(4条)

  • 一世
    一世 2025-10-24

    我是琉森特的签约作者“一世”!

  • 一世
    一世 2025-10-24

    希望本篇文章《技术面:「基本面」》能对你有所帮助!

  • 一世
    一世 2025-10-24

    本站[琉森特]内容主要涵盖:精准资讯, 深度解析, 效率读本, 认知提效, 每日智选, 决策内参, 信息减负, 高价值资讯

  • 一世
    一世 2025-10-24

    本文概览:技术面:「基本面」技术面:日线图显示,布林带上轨99.5838、中轨98.3668、下轨97.1498,带宽约2.43,处于中等水平。价格现运行在中轨与上轨之间,距离上轨约0.56、较中轨上方约0.6...

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